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13 de febrero de 2016 | Automovilismo / TC Rioplatense
El Doctor Carlos Sinagra quiere estar presente desde la primera carrera de la temporada 2016 del TC Rioplatense, el próximo 28 de febrero, y con mucho sacrificio trabaja para juntar el presupuesto. En el receso, debió afrontar un gasto enorme para hacer un motor nuevo, ya que en la última fecha del 2015, el impulsor de su Dodge se partió al medio literalmente en la clasificación, dejándolo sin poder cerrar el año. El piloto quilmeño y un trabajo contra reloj.
El Doctor Carlos Sinagra quiere estar presente desde la primera carrera de la temporada 2016 del TC Rioplatense, el próximo 28 de febrero, y con mucho sacrificio trabaja para juntar el presupuesto. En el receso, debió afrontar un gasto enorme para hacer un motor nuevo, ya que en la última fecha del 2015, el impulsor de su Dodge se partió al medio literalmente en la clasificación, dejándolo sin poder cerrar el año. El piloto quilmeño y un trabajo contra reloj.
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El Doctor Carlos Sinagra quiere estar presente desde la primera carrera de la temporada 2016 del TC Rioplatense, el próximo 28 de febrero, y con mucho sacrificio trabaja para juntar el presupuesto. En el receso, debió afrontar un gasto enorme para hacer un motor nuevo, ya que en la última fecha del 2015, el impulsor de su Dodge se partió al medio literalmente en la clasificación, dejándolo sin poder cerrar el año. El piloto quilmeño y un trabajo contra reloj.
Para poder cumplir con los tiempos, Sinagra apeló a Cesar Dolce en Saladillo, quien se ocupa de armar un motor nuevo, para que luego Tunga Trombini lo atienda. Mientras ello ocurre Gastón Salgado, responsable técnico de la unidad, se ocupó de repasar íntegramente el chasis que ya está a la espera del motor para dejar todo en condiciones.
Esta Dodge, que seguirá usando el motor convencional, contará con el asesoramiento técnico de Carucha Trombini, y todo el apoyo de la familia Saglimbeni y del Sinagra Motorsport.
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