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20 de mayo de 2016 | Automovilismo / Turismo Carretera
Fin de semana de mucha acción en Termas de Río Hondo. El desafío de correr dos finales y en dos circuitos distintos generó una expectativa más que importante en el Turismo Carretera, que tiene por delante una fecha clave en la etapa regular del campeonato. Hay 39 inscriptos y entre ellos se encuentra el bernalense Mauro Giallombardo, quien intentará ser protagonista con el Ford Nº 129 para continuar dentro de los clasificados a la próxima Copa de Oro.
Fin de semana de mucha acción en Termas de Río Hondo. El desafío de correr dos finales y en dos circuitos distintos generó una expectativa más que importante en el Turismo Carretera, que tiene por delante una fecha clave en la etapa regular del campeonato. Hay 39 inscriptos y entre ellos se encuentra el bernalense Mauro Giallombardo, quien intentará ser protagonista con el Ford Nº 129 para continuar dentro de los clasificados a la próxima Copa de Oro.
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Fin de semana de mucha acción en Termas de Río Hondo. El desafío de correr dos finales y en dos circuitos distintos generó una expectativa más que importante en el Turismo Carretera, que tiene por delante una fecha clave en la etapa regular del campeonato. Hay 39 inscriptos y entre ellos se encuentra el bernalense Mauro Giallombardo, quien intentará ser protagonista con el Ford Nº 129 para continuar dentro de los clasificados a la próxima Copa de Oro.
“El objetivo principal pasa por andar adelante y sumar muchos puntos porque quiero mantenerme en zona de Playoff. Además, estoy muy contento y entusiasmado ya que corremos en el dibujo donde pude ganar por última vez en el TC”, confesó la Rana.
También señaló: “Me gusta la alternativa de hacer dos competencias y en dos circuitos diferentes, es interesante lo que propuso la categoría y como siempre, vamos a buscar el triunfo con el Stopcar Maquin Parts. Ojalá que el público pueda disfrutar del espectáculo tanto el sábado como el domingo”.
Hace tres años...
La última victoria de MG fue el 19 de mayo de 2013, lo hizo en la variante de 4.430 metros y el auto sin cargas aerodinámicas. Luego, el Turismo Carretera utilizó el dibujo de 4.804 metros al igual que la WTCC y el Moto GP.
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