(Gentileza Diario Olé) Mauro Giallombardo rompió todos los pronósticos y marcó un récord en TC Mouras, la tercera división del TC: se aseguró el título cuatro fechas antes del final y tal como lo había anticipado Deportes en Quilmes, se hizo inalcanzable para sus rivales. Pero ni siquiera tanta firmeza logró tranquilizarlo la noche anterior a la 10ª fecha, en La Plata. "Estuve muy nervioso, sin poder dormir", contó el piloto de Bernal. "Se me pasaron por la cabeza muchas cosas: pensé en todo el proceso, desde la primera vez que me junté con el equipo, el día que probé el auto, la primera carrera que gané. Fue un momento de bastante miedo y ansiedad. La presión me jugó una mala pasada pero todo salió bien".

-¿No tenías confianza con los resultados que habías conseguido?

-Sí, pero la última semana fue de mucha tensión. Me entrené muchísimo y quería que todo saliera perfecto. Uno hace las cosas bien toda la temporada y al momento de definirla no se puede hacer menos. No podía cometer errores.

-¿Te imaginabas al inicio un presente como éste?

-Jamás imaginé algo así. Ni el mejor de los pronósticos suponía esta contundencia. Tuve el mejor auto de la categoría y me dediqué a manejarlo. Hay un equipo de trabajo que, sin dudas, me facilitó muchísimo las cosas. Nunca tuve un problema con el auto. Lo prepararon para ganar y eso le facilita el trabajo al piloto.

-¿A quiénes veías como tus rivales directos?

 Juan Pablo Bessone y Gastón Caserta fueron los más duros. Después perdieron continuidad y ritmo en las carreras y eso hizo que yo pudiera escaparme un poco. Me ayudó la gran regularidad que tuve pero ellos estaban muy firmes. No nos olvidemos que Bessone, en las dos primeras fechas, se subió al podio en el segundo lugar...

-¿Presentaste el pedido para subir a TC Pista?

-Sí, ayer (el lunes). Ahora está en manos de la ACTC. Si me dan el pase me quedo a competir ahí y, si no, seguiré en el Mouras que me dio mucho...

-¿En qué pensás que aún te falta evolucionar?

 En poner mayor esfuerzo y más compromiso aún con las carreras. Siento que puedo mejorar en mi físico, debajo del auto, en mi relación con los periodistas, en mi forma de correr las carreras. El trabajo con la computadora en el auto me sirvió mucho para hacer las cosas más perfectas. Ser cada vez más prolijo disminuye el margen de error.

-¿Cuál es el objetivo final?

-Sin dudas, llegar a correr en TC y consagrarme como un piloto top ten.