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7 de junio de 2013 | Automovilismo / Turismo Carretera

Entre cargas y sanciones
Giallombardo competirá en Posadas, donde deberá partir desde los últimos lugares.


Giallombardo empezará a cumplir la sanción para su equipo en Posadas.

Con el regreso de las cargas aerodinámicas y las sanciones impuestas al Lincoln Sport Group, el Turismo Carretera se dispone a desarrollar durante este fin de semana la 7ma fecha del campeonato 2013 en el Autódromo de Posadas. La previa a esta carrera en el circuito misionero mostró sus novedades. Por ejemplo, la Comisión Directiva de la ACTC, luego de un exhaustivo análisis decidió que se regrese al Reglamento Técnico 2013 con cargas aerodinámicas. El bernalense Mauro Giallombardo tratará de salir lo más airoso posible de esta situación.

Giallombardo empezará a cumplir la sanción para su equipo en Posadas.

Con el regreso de las cargas aerodinámicas y las sanciones impuestas al Lincoln Sport Group, el Turismo Carretera se dispone a desarrollar durante este fin de semana la 7ma fecha del campeonato 2013 en el Autódromo de Posadas. La previa a esta carrera en el circuito misionero mostró sus novedades. Por ejemplo, la Comisión Directiva de la ACTC, luego de un exhaustivo análisis decidió que se regrese al Reglamento Técnico 2013 con cargas aerodinámicas. El bernalense Mauro Giallombardo tratará de salir lo más airoso posible de esta situación.

Giallombardo empezará a cumplir la sanción para su equipo en Posadas.

Con el regreso de las cargas aerodinámicas y las sanciones impuestas al Lincoln Sport Group, el Turismo Carretera se dispone a desarrollar durante este fin de semana la 7ma fecha del campeonato 2013 en el Autódromo de Posadas. La previa a esta carrera en el circuito misionero mostró sus novedades. Por ejemplo, la Comisión Directiva de la ACTC, luego de un exhaustivo análisis decidió que se regrese al Reglamento Técnico 2013 con cargas aerodinámicas. El bernalense Mauro Giallombardo tratará de salir lo más airoso posible de esta situación.

La Comisión Directiva de la ACTC tomó la palabra y decidió retomar al viejo Reglamento Técnico. La decisión está fundamentada, siendo que se mejoró el espectáculo en pista pero aumentaron los riesgos de accidentes. A la vez, se modificó la velocidad máxima de largada a 90 kilómetros por hora. Mientras que en el aspecto técnico con el objetivo de mejorar la funcionalidad de la marca Chevrolet se resolvió bajar el peso mínimo de los autos en 15 kilos (actual 1290 kilos y modificado 1275 kilos).

Por otra parte, apareció en escena la CAF y mediante un comunicado sancionó al equipo LSG, entre ellos a Giallombardo, y el actual campeón de la categoría deberá largar en las últimas posiciones de la grilla final durante las próximas cuatro competencias del presente certamen, a partir de esta fecha en Posadas y siempre que se encuentre habilitado para integrar dicha grilla y posterior a la participación en una de las tres series clasificatorias.

También se conoció una carta abierta a la opinión pública donde los pilotos Juan De Benedictis, Mariano Werner y MG expresaron que "consideramos que esta sanción es ilegítima, abusiva y de una arbitrariedad manifiesta, teniendo en cuenta que para el caso puntual de Mauro Giallombardo y Juan Debenedictis nunca han sido citados a declarar por ningún acto que jamás se le imputara".

Así empieza a transitar la Rana de Bernal el séptimo capítulo de año, sabiendo que no necesita ganar porque ya lo hizo en Termas de Río Hondo y teniendo la necesidad de sumar puntos importantes para asegurar el lugar que hoy tiene entre los doce clasificados para la próxima Copa de Oro.


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